用电汽车空调(纯电车开空调：续航和电耗大爆发用车成本水涨船高？)

夏日车车大作战：电车开空调的真相你有没有遇到过网约车司机在后排挂上“开空调另外收费”的情况？这种行为肯定不合理，谁愿意打车一头大汗“蒸桑拿”？那么电车开冷气会很耗电吗？大家都知道电车冬天开暖气会非常耗电，但到夏天呢？

你会多花多少钱？相对于燃油车，电车的空调是直接用电池的电能驱动，效率很高。夏天电车空调一小时的实际电耗差不多就是1-2度左右。那么该司机的“另外收费”到底涵盖了多少电费？

估算下来，1-2度电的成本只有1-2元，就算你用公共桩，加上充电的服务费，也不超过4元。所以说，这种行为不仅不合理，而且完全没有必要。但是，开空调对电车的续航会有影响。因为每增加1度电的消耗，就会缩短电车的续航里程。

但是，相比于冬天的暖气，夏天的空调增加的电耗并不高。所以，合理开空调对电车的续航影响并不大。而且，汽车空间较小，空调功率可以更低，所以能耗相对较少。总的来说，开电车空调并不会很耗电，而且成本也很低。

所以，如果您遇到类似“另外收费”的情况，可以向司机询问清楚，并拒绝不合理的要求。合理地享受空调，既能保持清凉舒适，又不会对电车的续航造成太大的影响。那么，你会在夏天坚持开空调吗？欢迎留言分享你的看法。

新款电车的电池容量已经大幅提升，一个小时的冷气耗电量不到2%，开5个小时也只消耗不到10%的电量。换算成里程，一个小时的冷气耗电量也只相当于少跑了10公里左右，对电车的续航里程影响真的不大。

那么为什么网约车司机们还要挂“空调免战牌”呢？其实原因可能是因为一些网约车的车龄较老，为了省钱选择了低配版的车辆，导致电池容量较小或质量不佳，随着时间的推移电池性能衰减严重。可以说问题的根源并不在空调，而是在电池上。

如果再遇到这种情况，你可以向司机解释一下，让他明白冷气并不是电车的耗电大户。最后，真诚地建议司机：换辆新车吧！#夏日车车大作战#。总结：新款电车的电池容量提升，冷气耗电量较小，对续航里程的影响不大。

网约车司机选择低配版或车龄较老的车辆，导致电池容量小或质量差，成为问题所在。建议司机换辆新车。你认为网约车司机是否应该更换新车？为什么？请留下你的评论。