8月汽车市场(从8月周销量看新能源市场大势,传统车企反攻,新势力如何接招)
自主新能源车企越来越强势已经是不/争的事实,其中比亚迪在市场上一骑绝尘,同时理想、蔚来等新势力车企也是来势汹汹,7月份如此,到了8月份第三周也一样。如今已经进入8月份下旬,新能源车企在这个月第三周的销量成绩也已经被曝光,这一周比亚迪的销量成绩是4.83万辆,而特斯拉位居第二,另外特斯拉Model 3的成绩排名也差一点跌出第五名,同时Model Y的成绩还出现下滑,那么一直视为车圈“鲨鱼”的特斯拉究竟是怎么回事?其它新能源车企的表现又如何?
比亚迪夺冠,蔚来也有看点
一直以来,比亚迪在新能源车市场的表现较为强势,周销量成绩也不例外,在8月第三周的成绩数高达4.83万辆,远远超过排在第二排的特斯拉,而且比亚迪的周销量相比上一周还增加了3800辆,热度不可谓不高。
而特斯拉的成绩是1.38万辆,和上一周基本一样。然而在第三周,特斯拉Model 3和Model Y是进行降价的,由此来看,这次降价的效果还没有显现。不过需要说的是,相比7月份销量排名,特斯拉是有进步的,当时还是排名第七位。
虽然比亚迪和特斯拉的成绩位居冠亚军,但其它车企的表现也有看点,比如蔚来在第三周的销量成绩就相比第二周增长24%至4100辆,是前十名中进步最大的品牌,同时成绩排名也从上一周的第八位上升至第6位。由此来看,蔚来在7月份的良好态势,进入8月份也得以延续,估计蔚来自8月份的整体成绩会有惊喜。
还有一个品牌需要提的是大众汽车,以0.33万辆成绩位居第8位。这份成绩一方面要得益于大众针对ID.家族进行了降价促销,另一方面也要归功于ID.家族出色的产品力和丰富的产品布局。而在7月份,ID.家族的月销量过万辆,估计8月份的成绩也一样。
冠亚季军都被比亚迪包了,Model 3成绩不如当初
一直以来,新能源轿车市场的竞争最为激烈,通过今年成都车展的新车型售价也可以看到,一些定位中型级别的车型已经把价格下探至紧凑型级别,主打的是降维打击,所以一款新能源轿车想要在市场上脱颖而出还真不容易,而每一周的新能源轿车销量榜都有不小的变化。
那么在8月份第三周,比亚迪海鸥和秦PLUS DM-i的销量成绩依然排在第一名和第二名,同时第三名也是比亚迪海豚,三款车型的周销量都超0.5万辆。而它们都是比亚迪销量增长的核心动力。值得一提的是,秦PLUS EV和汉DM的周销量成绩也进入榜单前十名。
然后是一向强势的特斯拉Model 3,以0.38万辆成绩排名第5位。之所以现在的成绩不如当初,主要是现款Model 3已经到了生命周期末期,很多人都是持币等待新款Model 3的到来。也因此,特斯拉Model 3在7月份的销量成绩已经比较靠后,估计8月份也一样。
而被视为新能源轿车市场的黑马—五菱缤果,周销量是0.33万辆,这个成绩数跟海鸥相比还有一定差距,不过对于市场新秀来说已经相当不错了,期待8月份整体成绩。
特斯拉Mode Y第一,但自主车型更亮眼
SUV市场的竞争同样激烈,鉴于SUV车型有着较强的实用性,所以在市场的受欢迎度并不到底,而在周销量榜单中,除了Model Y之外,其它车型的成绩均有所上升。虽然这一周特斯拉Model Y以1万辆的销量数排在第一名,但是要知道,特斯拉整体销量数基本没变,而Model 3的成绩环比下滑,那么Model Y的销量数就是出现下滑。当然,喵哥不否认的是,特斯拉Model Y的周成绩远远超第二名的AION Y,说明产品力还是相当能打的。
AION Y以0.45万辆的成绩排在第二位,这份成绩相比8月份第一周(第二周没有公布SUV销量)增加了1200辆,增长势头相当强劲。不过对于AION Y来说,这也可以说是常规操作了,而这款车也一直是埃安品牌的销量主心骨。
其它车型,比亚迪元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i三款车型都计入销量榜单前五名,整体表现比较稳健,也因为有这些车型的出色表现,才造就了比亚迪的成就。除此之外,零跑C11也以超高性价比的优势,获得不少消费者认可,以0.2万辆的成绩挤进前十名。
结语:
从周销量成绩来看,车企和车型的整体表现跟7月份很相似,头部车型在市场上持续走量,车企的成绩也是不断攀新高。其中,最为强势的车企来自于自主品牌阵营,例如比亚迪、埃安、蔚来等,而这些车企的良好状态也有望在本月第四周延续,届时喵哥再跟大家报道。
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