汽车节温器坏了(自己动手修一辆24万公里的老车（别克凯越）-换节温器)
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：糖糖大叔
友情提醒：本人非专业人士，纯粹自愉自乐，生活记录，模仿产生后果由模仿者自己承担，本人不负任何责任。
一辆从大哥那里接手的二手凯越2011款，2014年到手11万公里，现在已经开了24万多公里了，期间出了很多小毛病，出去玩还被撂在高速上一次，在修理厂看人家修现在自己都会修了，节温器上次维修是夏天大循环不开，直接开锅了，发动机突然没力了，开到修理厂说节温器坏了
上次维修换的节温器
看这一圈还打了胶的，修理厂在需要密封的地方好像很喜欢打胶，上次换那个缸盖的垫子4S店也是打满胶，看维修手册好像只有几个地方需要打胶，感觉外面干事不靠谱，还是自己动手好了。
这次要更换是因为大循环打开过早，温度一直上不去，跑高速全程低温，跑完都是低温状态，油耗感觉还算正常，可能是一直都高没啥感觉。
跑完几十公里高速的水温表
有说需要断开电瓶的，这个好像不涉及维修电气零部件，所以没有断开。
维修手册拆卸程序
地面停车场随便找个宽敞地方停了第二天再换，不用等冷车
淘宝订单
买个原厂的，贵不了多少钱，看看能用多久。
画圈这个位置的
维修手册上这个更明白一点，两个螺丝，
下面的螺丝上次维修工拧太紧了，使用粗壮工具才弄下来。
这个是新的节温器，有个橡胶圈
先取大的水管，只需要大开口的钳子就可以取下，然后再取这个小水管，也是只需要钳子。
漏了一些防冻液，准备加水就是了，反正我们这里很少能到零下，防冻液也满是水垢。
安新的，反向装上，
用扭力扳手坚固至20牛米，忘记拍照了，反正我有那么个工具。
春节跑了几百公里，温度恢复正常。趁还没收假记录一下。
作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～
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