汽车14万_皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下

2024年05月15日 来源: 点击:

不得不承认,近来中国品牌在混动领域可谓是大展拳脚,风头一度赶超“两田”,像比亚迪、长城、吉利都有拿得出手的技术与产品。不过本文的主角却与上述品牌毫无关系,它是一台各位相对陌生的车型——东风风神皓极混动版


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


试驾车款为2022款 马赫双擎1.5T MHD 敢梦版,厂商指导价13.99万元,定位为中型车……是不是有种“便宜又大碗”的感觉?


皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版| 动力丝滑,油耗超低


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


作为中国品牌混动新秀,我认为有必要先聊动力部分。皓极混动版车型搭载东风马赫双擎混动系统,由专用混动东风马赫动力1.5T四缸发动机+永磁同步电机+发电机组成,其中发动机热效率达41.07%,系统综合功率180kW(245Ps),综合扭矩540N·m,账面参数不容小觑。变速箱为E-CVT电子无级变速箱。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


与市面上在售的混动车型一样,在起步与低速工况下,皓极混动版的驾驶质感如同电动车般轻盈,靠电出力,动力响应轻快,且座舱内相当安静。而轻盈过后就是顺滑,整个提速过程动力输出极为连贯,丝毫察觉不到发动机的介入动作,动力系统表现出的细腻质感给予好评。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


初段油门调校偏灵敏,动力随叫随到,发动机在1500rpm时便可以爆发最大扭矩,但这还不够痛快,深踩油门踏板电机发力,动力输出如虎添翼,超车、再加速一气呵成。随着油门的加深,它也变得更为坦诚,动力储备完全充裕,随时听候你的调遣,然而美中不足的是,它少了些爆发,整体给人老成的感觉。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


三种驾驶模式(Eco、Normal、Sport)的动力输出响应差别明显,通过深踩油门后的表现就可以判断出目前处于哪个模式。在Sport模式下,发动机在线时间加长且积极性颇高,油门也变得更加灵敏,可即便如此,它也无法给到你强有力的加速体感。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


动能回收很有必要说一下,在收油、制动以及车辆下坡时都会触发该功能,在最强模式下,甚至营造出了单踏板模式的感觉,我个人比较喜欢,其他模式时,拖拽感并不强,可以确保车内乘客的舒适性。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


转向手感提供两挡可调,不过二者差异甚微,整体相对偏重,男同胞可能会喜欢。指向性算得上精准,再配合偏重的手感,还是可以营造出一些加速乐趣的。


前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架系统是同级别车型常见的组合,悬架舒适性表现可以拿到高分,面对各类颠簸都能化解得恰到好处,滤振性出色,不过质感上略显单薄,也少了几分韧性,所以在弯中还是要放低车速。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


正如上文所述,皓极混动版车型的动力储备是各位无需担心的,底盘也是偏家用的调校,以家用车的角度去审视它的动态表现,它很棒。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下



当然了,混动车型的油耗表现也至关重要,我们实测油耗为5.3L/100km,比其WLTC综合油耗5.8L/100km低了0.5L,如此成绩还是在平均海拔3600米以上地区测试得到的。


皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版| 大气且富有细节


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


设计方面,皓极混动版与燃油版几乎一致,故咱们就简单回顾一番。就外观而言,现阶段国内各车企的设计已自成一派,而且所呈现出的作品也让消费者津津乐道。皓极给人的第一印象是大气,直瀑式前格栅放在一台中型SUV上对味,符合设计趋势的同时,也可满足当下消费者的审美需求。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


要个性?该车亦可给予,其采用了分体式的大灯设计,LED日间行车灯采用双斜杆的光源布局,下方分体式车灯为远近光灯,并带有透镜,整体视觉效果够吸引人。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


说到大气,就不得不提尺寸,长宽高分别为:4720/1910/1702mm,轴距:2825mm,尺寸比大哈弗H6大,轴距超越冠道,可被划入大5座SUV的范畴内。车侧线条流畅,符合城市型SUV的特性,在双色车身的加持下,时尚氛围也有提升。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


车尾层次感丰富,视觉冲击力虽不如前脸,不过该有的一样不落,贯穿式尾灯、双边共两出排气都提供了。说到这其实还是不知道如何区分燃油版与混动版,最简单的方法就是看尾标,前者的尾标是“320T”,后者为“MHD500T”。


皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版| 标配“女王座椅“

皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


来到车内,整个内饰采用环抱式设计,有起伏感的中控台不乏设计感,并使用双色布局。仪表盘与中控屏为贯穿式设计,也就是我们常说的大联屏,而重点在于灰、黑相间的中控台给予不同功能区明显分区,细节到位。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


车内的重点我认为在于座椅和配置,全系标配“女王副驾”,舒适性不言而喻,家中的“领导”定会满意。不过美中不足的是,该配置车型不提供座椅加热功能。


皓极混动版:中型SUV配女王座,百公里5个多油,不到14万就拿下


配置上,只说亮点,这台车具备AR实景导航功能,实用性满分,再也不必担心会走错路;360°全景影像+透明底盘也安排上了,倒车或是经过窄路时让人更有安全感。


写在最后:

总的来说,皓极混动版车型的综合表现可以给到一个高分,大块头、高配置、强动力、低油耗都是它的鲜明特性,重点还是价格,13.99万就能买到,不论是产品力还是售价层面,都可以看到东风风神的诚意所在。


不过它的竞品车型也都不是吃素的,比如比亚迪宋Pro DM-i、哈弗H6 HDT,产品力上三者可以相抗衡,但群众基础相比之下皓极要弱一些。如果各位有购置混动车型的打算,会考虑本文的主角吗?不妨评论区聊聊。

相关文章
友情链接