奔驰汽车的市场定位(以奋进之心 奔驰在希望的田野上 梅赛德斯-奔驰在华见证改革开放伟大成就)

今年是改革开放45周年。45年来，中国通过建立和完善社会主义市场经济体制，极大地激发了市场活力与社会活力，实现了经济现代化的历史跨越。中国汽车工业的跨越式发展更是经济奇迹中浓墨重彩的一笔。从弱到强，从小到大，从落后到超越，如今中国已经是全球最大的汽车市场、最大汽车生产国，今年还将成为最大汽车出口国。乘着汽车百年大变革的东风，中国也成长为新能源汽车发展的新高地。巨大的成就离不开本土车企的自力更生，创新突破，同样也离不开跨国车企对中国汽车产业成长所作出的贡献。

2003年，梅赛德斯-奔驰集团与北汽集团建立长期战略合作伙伴关系，拉开了本地化的序幕

就在上周，一场视听盛宴在798隆重上演，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车“踏雪”而来。这是第四代国产E级车，为这家百年车企在中国发展树立了又一座里程碑。作为全球豪华汽车巨擘，梅赛德斯-奔驰自2003年开启本土化进程，见证、参与中国汽车产业的高速增长，并从中受益。在华20年来，梅赛德斯-奔驰始终坚持“在华发展，与华共进”策略，与北汽集团建立了长期战略合作伙伴关系，并与中国的科技公司、初创企业以及知名学府都建立了互信共赢的合作，持续深化本土布局，致力于为中国经济和汽车产业的高质量发展贡献力量。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯表示：“自改革开放以来，中国取得了令全世界瞩目的巨大成就。在过去20年中，梅赛德斯-奔驰不断深入本土化，持续加大在研发、生产、采购等产业链各领域的投入，实现了中国业务的跨越式发展。这一切都离不开中国的对外开放政策，离不开我们同中国合作伙伴的精诚合作。”

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）

20年前，梅赛德斯-奔驰同长期合作伙伴北汽集团签署了战略合作协议，拉开了本土化的序幕。如今，梅赛德斯-奔驰在华业务已经覆盖汽车全产业链，包括研发、采购、生产、销售、售后和汽车金融服务，并为北京提供了超过17000个高质量就业机会。同时，为了拥抱新能源和数字化变革浪潮，梅赛德斯-奔驰提速“全面电动”，不断丰富电动化产品矩阵。在本土研发领域，梅赛德斯-奔驰在不断精进在华自研实力的同时，与中国领先科技公司开展广泛合作，因地制宜加快产品和技术创新，更好地满足中国客户的需求。此外，中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化，梅赛德斯-奔驰也是可持续发展理念的积极践行者，始终坚持经营活动与生态环境和社会和谐共处的可持续发展价值观，并将其融入企业的商业战略和长期目标。

北京奔驰：以智能绿色生产助力高端制造业发展

如果说中国汽车工业的腾飞是45年改革开放进程中浓墨重彩的一笔，那么梅赛德斯-奔驰在中国的本土化发展就是其中鲜艳夺目的一抹亮色。在2005年北京奔驰刚刚成立时，其规划年产量仅为2.5万辆；而在2022年，北京奔驰的年产量就超过了60万辆，增长了二十多倍。北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中最大的生产基地，并为中国高端制造业的发展做出了实质贡献。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车

值得一提的是，北京奔驰的第一款产品就是梅赛德斯-奔驰最具代表性的E级车。可以说，国产E级车奠定了梅赛德斯-奔驰在中国的成功，也见证了中国汽车市场的蓬勃发展。其豪华、舒适、安全的卓越出行体验深受中国客户喜爱。目前，梅赛德斯-奔驰E级车系列在全球已累计交付超过1600万辆，而现在全球售出的每两辆E级车中，就有一辆是在中国生产的。新鲜上市的全新一代长轴距E级车已经是国产的第四代产品，具有多项中国研发、中国专属的豪华和智能配置，是梅赛德斯-奔驰二十年本土化的集大成者。

毫无疑问，以E级车为代表的梅赛德斯-奔驰车型正在引领这家百年企业在中国市场的发展，也将与更多的中国用户“E”起奔向未来。

“在中国，为世界”，持续扩大在华研发投入

说到梅赛德斯-奔驰在中国的本土化，就不能不提研发创新。作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰一直以客户为中心，凭借科技、美学和百年传承的品质打造令人心生向往的产品、引领时代风潮，在电动和智能化时代亦是如此。而作为全球新能源变革最为活跃、成果最突出的市场，中国已经成为新能源技术的高地，中国创新开始引领全球风潮。因此，梅赛德斯-奔驰从中国客户的需求出发，在中国建立了德国之外最全面的研发网络，“汲中国灵感，为全球创新”。

在梅赛德斯-奔驰集团的董事会中，中国是唯一专门由唐仕凯这样一位董事会成员来负责的市场。因此，有关中国市场的需求和反馈将第一时间在董事会会议中被讨论；中国市场发展经验的技术创新也能及时与其他市场分享，反哺全球业务。让中国创新在全球奔驰，中国市场的定位已经从“在中国，为中国”升级为“在中国，为世界”。

2021年，总投资11亿元人民币的梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心于北京落成，与北京建立国际科技创新中心战略相协同。2022年，新的上海研发中心正式启用，聚焦汽车软件和数字化转型，并与上海国际设计中心充分配合，持续优化用户交互界面和数字化体验。2023年6月，梅赛德斯-奔驰又成立了一家新的数字技术公司，以加速智能网联汽车（ICV）领域的本土创新。预计到今年年底，梅赛德斯-奔驰在中国的研发人员将达到2000人，中国研发团队在数字化转型中将发挥重要作用，越来越多的软件研发工作都是由中国研发团队基于客户需求定制。

比如，全新梅赛德斯-奔驰E级车上搭载的L2+导航辅助驾驶系统就是首次由中国研发团队主导开发，专为中国路况打造，更符合中国用户驾驶习惯。这也是梅赛德斯-奔驰首个L2+导航辅助驾驶系统，覆盖全国范围高速与城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力。此外，梅赛德斯-奔驰还积极与本土优秀企业和院校合作开发。今年4月，梅赛德斯-奔驰与清华大学合作创办的“可持续交通联合研究院”正式揭牌，同时还启动共建“实践教学基地”。而在智能化领域，梅赛德斯-奔驰还与腾讯在云计算、大数据和人工智能技术领域展开合作，加速梅赛德斯-奔驰在华研发自动驾驶系统。

加速电动化，大力推进补能体系建设

以客户为中心的另一个体现在电动化。随着中国和全球新能源市场的快速发展，梅赛德斯-奔驰也在加速丰富自己的电动产品阵列，满足客户的多样化出行需求。今年，梅赛德斯-奔驰在中国市场陆续投放了包括EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新AMG纯电EQE 53、S450e L插电式混合动力轿车在内的多款新能源车型。今年第三季度，梅赛德斯-奔驰向中国客户交付的纯电车型同比增长超70%。

同时，梅赛德斯-奔驰还在中国大力推进补能体系的建设，包括多元化的充电服务产品，如品牌充电网络（超级充电和快速充电）、家庭智能充电墙盒、一站式互联互通的公共充电服务、紧急道路救援和一键加电服务。截至2023年11月底，梅赛德斯-奔驰公共充电服务已接入全国超50万根公共充电桩，覆盖340多个城市及“十纵十横两环”的高速公路快充网络。

今年10月，国内首批同时也是全球首批梅赛德斯-奔驰超级充电站在成都和佛山落成并投入使用

今年10月，国内首批，同时也是全球首批梅赛德斯-奔驰超级充电站在成都和佛山落成并投入使用。首批梅赛德斯-奔驰超级充电站采用液冷超充桩技术，充电功率高达480kW，将向全品牌用户开放。按照计划，至2030年底，梅赛德斯-奔驰全球充电网络将扩展到2000多个充电站，配备超10，000根超充桩。

为了加速这一计划，今年11月底，梅赛德斯-奔驰还与华晨宝马联手成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，计划至2026年底，该合资公司将在中国建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩。

无论驱动方式如何变化，每一台梅赛德斯-奔驰产品在车辆安全、豪华美学、驾驶操控、舒适驾乘、智能科技等方面都将符合梅赛德斯-奔驰的标准，并不断以“以人为本”的科技理念与时俱进地满足中国客户对豪华出行的需求。

第三代MBUX智能人机交互系统配备的高通8295芯片，是目前公认的超强车机芯片

商责并举，做负责任的企业公民

更为重要的是，豪华是一种责任。可持续发展是关乎全社会的重要议题，也是奔驰品牌定义未来豪华的重要支柱。梅赛德斯-奔驰提出“2039愿景”计划，最晚至2039年实现乘用车新车产品阵容在车辆整个生命周期内的碳中和，这也与中国“3060”碳达峰、碳中和目标实现了同频共振。

在绿色生产领域，作为北京首批申购绿电的企业之一，北京奔驰已连续三年采购绿电，2023年已签约采购至少2亿千瓦时可再生能源电力。预计到2025年，光伏发电可满足约20%的生产能源需求。同时，通过开展多项节能措施，2023年上半年，北京奔驰生产汽车平均单位能耗同比降低19%。福建奔驰汽车有限公司预计至2024年三季度，太阳能光伏覆盖面积将超过10万平方米，年发电量预计可达12,400兆瓦时，所生产的电能将直接作为生产用电。同时，福建奔驰还在生产过程中采取了一系列节能减排措施，包括使用更多的可再生能源提高用水效率等。

作为北京首批申购绿电的企业之一，北京奔驰已连续三年采购绿电，2023年已签约采购至少2亿千瓦时可再生能源电力

除了生产端，梅赛德斯-奔驰的减碳举措还延伸至上游供应链。2022年11月，北京奔驰与宝钢携手，探索将低碳钢产品整合到整车制造过程中。2023年，梅赛德斯-奔驰又与云南铝业签署合作备忘录，共同探索低碳铝材在汽车生产中的应用。在循环经济领域，梅赛德斯-奔驰与宁德时代、邦普和格林美合作，共同开展动力电池闭环回收项目，推动资源的循环利用，降低对环境的压力。

秉持“商责并举”的可持续发展理念，梅赛德斯-奔驰集团中国的企业社会责任之旅也走过了16年，在环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持、社会关爱等五大领域为社会发展贡献着力量，累计公益投入已超过3.2亿元。目前，在环境保护领域，公司已建立深入世界遗产地、国家公园两大体系，涵盖大熊猫、雪豹及海南长臂猿三大旗舰物种的立体公益模式。以大熊猫保护为例，梅赛德斯-奔驰建立了包括大熊猫认养与科研、大熊猫栖息地环境改善、自然教育等多维度的生态保护模式。

梅赛德斯-奔驰近期在公安部道路交通安全研究中心指导下，开展了第二届“小孩说话也管用”系列活动，助力儿童交通友好

中国是第二故乡

中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。中国已成为全球经济增长的关键引擎，也是创新的核心驱动力之一，对外开放既造福了中国人民，也造福了世界。梅赛德斯-奔驰是改革开放成就的见证者、参与者，也是受益者，积极拥抱中国市场，将为梅赛德斯-奔驰的可持续发展战略，为加速电动化转型，为百年车企的持续辉煌筑牢根基。

梅赛德斯-奔驰在华20年，给中国消费者带来了全新的豪华出行体验，带来了令人向往的高品质领先产品与先进制造技术，为产业链的培育、人才的培养，为可持续发展都做出了巨大的贡献。未来，梅赛德斯-奔驰将与本土合作伙伴携手并进，不断加大在中国的投入，扩大研发和产业链布局，打造更适合中国客户的电动化、智能化、绿色低碳产品。

回顾过往、展望未来，唐仕凯对在华发展颇为感慨：“对梅赛德斯-奔驰来说，中国虽非故土，却亲似家园。在中国的11年中，我深刻地感受到了对外开放给这里带来的各种变化。我相信，中国新一轮的高水平对外开放将给梅赛德斯-奔驰集团和中国汽车产业发展带来更多发展机遇。”