个性化汽车定制(赛博坦克是它的成名作,专访个性化定制品牌超境汽车)

2024年02月07日 来源: 点击:

在中国汽车品牌已经多的不胜枚举的今天,如果说又来了一个新品牌,那么很多人或许会连想都不想就直接喝倒彩。但如果告诉你,这个品牌并不是像其他新势力那样做样板车,而是切入一条个性化赛道,并且赛博坦克、长城炮6X6 CYBERPCKUP都是它的成名作,那你或许会有兴趣了解一下。没错,当初跟坦克品牌深度合作的超境汽车,打算出圈了,但不同于过去的AMG、巴博斯,它既不是传统概念上的御用或者第三方改装厂,也更不同于以往汽配城的那种后市场改装,超境汽车目前想要做的事情,除了个性化这个主题之外,连它自己都不想被定义。

赛博坦克是它的成名作,专访个性化定制品牌超境汽车

可没有定义,该怎么让消费者去了解它呢?要知道,从超境汽车的规划中来看,它打算明年在国内自建100个经销商渠道。换言之,就是要直接面对消费者,而不是以前那种只跟坦克或者其他主机厂打交道就行了。对此,我们对超境汽车的CEO刘书麟、副总裁黄瑜做了一次专访。

赛博坦克是它的成名作,专访个性化定制品牌超境汽车

不管是称之为改装还是个性化,消费者首先关注的第一个问题,就是合不合法以及麻不麻烦。而在过去,改装成了一件喜欢的人很痴迷,不喜欢的却有些谈虎色变的事情,即使对于中立的那部分消费者,一得要考虑改装的渠道到底好不好找,二要考虑合不合规,最好还得纠结改完之后,是不是会对原厂件又影响,改装件的品质有如何?能不能有质保。

赛博坦克是它的成名作,专访个性化定制品牌超境汽车

而这也是超境汽车首先考虑的问题。从跟坦克合作开始,超境汽车走的就是个性化量产的模式。每一处的个性化设计,都是在生产线上就解决了,随着整车一起交付给消费者,而不必再去进行后市场改装;同时,所有的零配件,也跟量产车一样,既需要符合国家的法规要求,也得做耐久性和稳定性的测试,还得提供相应的质保。这么做起来,相比后市场改装,整个成本和复杂程度是要高不少的,但为的就是让消费者,一听到改装这个词就敬而远之,也让那些有个性化需求的用户,找到一个不麻烦又更有保证的渠道。

赛博坦克是它的成名作,专访个性化定制品牌超境汽车

不过,不同于燃油时代,以往从越野、跑车、到皮卡,真想玩起来改装确实是一种刚需,超境汽车从赛博坦克到长城炮6X6 CYBERPCKUP也都擅长于此。但现在的电动化时代,不管是消费者的需求,还是厂商的发展方向已经不是发动机悬挂避震轮毂尾翼这些了,智能化,自动驾驶和车机这些成为了新的主题。那么面对这种变化,超境汽车还会有优势么?

对此,刘书麟表示:的确,现在汽车市场的主题变成了新四化,但还有一个特点就是,每款车从功能到价格也都非常接近,处于一个高度同质化,高度内卷竞争的状态。在这种状态下,主机厂关注的重点,自然而然就变成了以效率为核心,通过高效的一致性且边际成本足够低的产品去竞争。但消费者的需求又是千人千面的,这对于超境汽车来说就是一个优势,因为总要有人来承接和满足这种个性化需求,这时候我们就可以跟主机厂形成互补,他们来负责一致性的产品,我们来解决千人千面的问题。

赛博坦克是它的成名作,专访个性化定制品牌超境汽车

除了定位和方向,对于超境汽车还有一个很关键的问题,就是它的出圈,会出到一个什么程度。比如在长城集团之外,它还会有别的合作么?自己所承担的角色,又到底只是一个个性化定制工厂,还是4S和经销商?

对于这个问题,刘书麟表示:我们超境汽车有三条产品线,目前跟坦克还有长城炮的合作正在进行,另外两条暂未启动,但我们也会跟某个符合我们标准的车企来合作。至于超境汽车承担的角色,除了是个性化定制之外,我们也是一个拥有全链路能力的品牌,现阶段我们也在不断发展自己的各方面能力,比如在2024年,我们将会建立100个渠道经销商。

赛博坦克是它的成名作,专访个性化定制品牌超境汽车

这么看来,超境汽车业务范围不仅是个性化定制,还会建店,弄很多渠道。那么这其中一个关键问题就在于,这么大的成本投入,钱从哪里来?超境汽车会不会有融资的计划。

关于钱的问题,刘书麟很坚决的回答道:一定要靠自己,我们不希望我们的产品毛利率为负数,我们一定要赚钱养活自己,所有不赚钱的生意、商业本身就是对消费者的不负责任。

厘清了超境汽车的模式、业务和思路,最后要谈的就是对这个品牌的定义,以及对于未来发展探索的方向了。它会像华为那样,成为一个“超境智选”么?对于以后,是加强像现在这样跟长城的合作模式,通过较大的客户量,还是成为一个自研能力很强的品牌,实现自己的可持续发展?

赛博坦克是它的成名作,专访个性化定制品牌超境汽车

对于最后这个问题,刘书麟表示:改装或者说个性化定制品牌的路怎么走,对于我们中国品牌来说只能是既借鉴又不借鉴,借鉴很好理解,不借鉴就是因为中国的国庆不同,现在的汽车市场相对ABT、劳伦士在四五十年前的那个技术路线和社会现状也有很大的不同。比如对于中国来说,改装还远远谈不上形成文化,我们超境汽车也同样如此,那是至少30年后才会有所谓的传承,才能去谈的一个事情。

而对于现在,超境汽车的确不想被定义,甚至我们期待大家能忘掉改装这件事情,我们要开创的是一条个性化的赛道,在目前这种很新很初级的阶段,大家的确很容易拿我们跟改装进行一个类比,但实际上并非如此。我们对于这条新赛道是一点点在尝试和开拓,未来到底会变成一个什么样的形态,说实话我也不清楚。但可以肯定的是,超境汽车会沿着一个既满足消费者需求,又能解决供需矛盾,同时对法规,对社会管理不带来更多负担的方向,去探索和推进。

赛博坦克是它的成名作,专访个性化定制品牌超境汽车

小结:

曾几何时,汽车改装虽然谈不上多么的火爆和大众化,但只要去过改装店和后市场,就能体会到消费者旺盛的需求和热情。如今,改装这个模式,逐渐演变成了一种和整车一体的个性化定制方案,面对的主题,也不再是发动机、悬挂、四驱,而是变成了智能化,这种变革,既通过一种更合规的方式满足了消费者的需求,也对厂商提出了更大的挑战。而这条路能走多远,连身先士卒的超境汽车也无法肯定,但就如CEO刘书麟所说:超境不是在干一个公司,超境是在干一个行业,我们到底会哪一天倒下,谁也不知道,但至少是我向前走了0.5米,后面的兄弟们你们再上,我们前仆后继把这个路趟开,汽车的个性化就成为了一种可能。

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