映客钱小贝女主播(香车美女，2016北京车展，我们到底看什么？)

对于2016北京车展这个新闻点来说，因为时间原因，因为地点原因来不了现场，这篇文章是最佳的选择，昨天发了一个东风猛士装甲车和红旗SUV之后，很多人的问题也启发了我对这篇文章的思考，在很多新闻客户端已经轰炸过一遍的今天，对于2016北京车展，对于到底有没有美女模特这个问题，高尚精神，给你一个关于真实的答案。

对于2016北京车展，大家有一个突出的印象就是信息爆炸，一个易车网的主管跟我说她蹲在家里厕所看手机直播都没落下什么，这大半年的时间，直播突然就成了红得不能再红的媒介，一个姑娘，一个小伙，一个手机（这个支架也挺牛的）就是网络直播的标配，留意观察了一下，很多现场做直播姑娘们对于车其实基本不懂，镜头甚至有些都是顺着大腿走的，但是有人看啊，晚上吃饭听说了一下映客的DAU和月流水，真给我吓了一跳，类似的直播还有花椒、熊猫、YY等很多很多，人们用各种网红的方式尝试网红，这个时代，你可以不懂，但是不能OUT

更多的时候，像是车展这样的大事儿就是网络直播爆红的第一载体，台上，各种跨国公司的全球主管在用苹果的方式展示着自己公司的理念，自己产品的发展，厕所里，方寸必争的媒体占据着你眼睛里所有的空间

媒体日这天，现场的观众显然多过媒体，尤其是之前各种网上还有明星到场时间攻略，明星在的时候，现场各色人员超多，不论是汽车媒体还是娱乐媒体都很high，我是没有这个勇气挤进去凑热闹的，还好，2003年小贝正当红的时候就找他要过签名送人了，大家因为明星多关注到一点事件本身，总是一件好事儿

我问过几个模特，车展的时候去不去，她们说现在没模特都是礼仪了，更多的厂商选了不用模特，但是也有一些模特公司的老板跟我说面试了好几次，现场模特的确不多，也可能是媒体日出现得不多，等到了公众日的时候媒体放大效应弱了之后，为了吸引大众看车还会有模特站台，其实模特并不是破坏车展观感的罪魁祸首，前几届那些启用透明薄纱恶意炒作的人才是，只不过很多时候有些人习惯用懒政的方式搞一刀切，这不对

今年的一个特点是外模明显比中模人多，就像这样的帅哥美女，出现在视野中，总是一件非常愉悦的享受，

翻看电脑里的相册，最早的车展记忆还是2004年，一转眼一轮生肖都过去了，对于喜欢机械的人来说，看车展是一种享受，比如面对劳斯莱斯，乐器质感的音箱和面板一下子就征服了我们对于视觉的感触

好东西为什么贵，从劳斯莱斯发动机舱规整的布局、12气缸金属拉丝表面的规整以及宾利座椅手工缝线的纹路就知道这是一种时间与技术的积累和传承，你可以大干快上，但是真正的美好还是需要底蕴才能托得住的

很多外国品牌都发表了新车，我不是一个汽车媒体，也不是一个特别投入的汽车爱好者，对于一个车展有多少全球首发，多少亚洲区首发根本不感兴趣，大众这台概念车应该就是途锐的下一代吧，之前奥迪也展示过一款PIKE峰概念车，后来发展出了Q7，凌志现在这种大前脸真的很奇怪，不过东京街头很多新款丰田出租车就是这个样子呢，无限的这款SUV线条看着不错

朋友特别推崇的德国品牌Borgward，之前在比利时和慕尼黑的汽车博物馆有见过，北汽居然收购了这家1961年被强制破产的品牌，图中展示的就是这个品牌最有名的两个牌子之一Isabella，还有一个是Hansa1500，之前奔驰复活迈巴赫，以及奥迪试图复活霍希都不算成功，不知道北汽咋样

前途汽车用了特别大的一个场地，展示了这个蜻蜓logo的概念车，既有点像R8，骨架又有点像LP500，但是总起来看上去还不错

左图是Bosch的巴伐利亚姑娘，我之前发过一篇在慕尼黑看德国模特拍片，之后我会在萨尔茨堡等文章中来说一下这种巴伐利亚民族服饰，右边就是所谓的模特改礼仪和接待，环肥燕瘦，大家各取所需吧

三张图显示了汽车线条的不同变化，浑圆——刚劲——棱面，这次车展有很多设计品牌的亮相，不少外国设计师直接重金被挖到中国来了，这下子很多国外大品牌慌了，比如宝马的电动车核心研发团队就被深圳一个初创品牌连锅端走，希望我们不仅仅是买来这些著名的设计师本人，还能学会建设一个体系，培养一批中国自己的年轻设计师

这是本次车展我个人比较期待看的一款车型，宾利添越SUV，在中国上市第一批55台已经被全部抢购一空，这可是480万一台的车哦，图中为专门给本届车展突出的唯一限量款，大约780万，这台车极速能到300公里以上，百公里4.1秒，越野性能完全不输路虎揽胜，感觉上是一台好车

内饰维持了宾利的高水准，皮革、木材和金属的选择与制作均别具匠心，目测会越来越火，中国有钱人的购买力确实很强啊，内饰这玩意真是要花起钱来一点都不逊色汽车本身的价格，有人曾经向帕加尼的老板寻求订制一款石制车厢，他不得不跟人解释不惜工本开发使用碳纤维就是为了减重提升安全水平，这要求也太变态了

今年车展一个特别值得称道的是把世界最奢的品牌打散了分到8个不同的展馆中，虽然主要的几个品牌还是在一起，但是确实改变了往年大家都蜂拥挤得某个馆要限流的情况，宾利的对面是红旗，检阅车车型确实很漂亮很红旗这就不说了，最让大家震惊的还是红旗的SUV，这款颇像路虎的，又像美国那几款大油桶的家伙实在是抢眼

虽然是概念车不知道性能如何，但是我觉得红旗这外观做得还是很漂亮的，本文中提到很多次“我”的主要原因是不想给大家一个下结论式评价，每个人都有自己的感觉，依据自己的感受去判断别人的选择和喜好是一件特别愚蠢的事情，有些人自以为国外文章电视看得多就评价这评价那，渐渐的就变成了他自己口口声声最讨厌的那个人

今年媒体日一个很突出的感受就是安静，没有了往日那种锣鼓喧天、鞭炮齐鸣的感觉，待了一天，只有华泰这个表演上了80多分贝以上的音量，今年很多新能源车都做了展示，新能源车绝对是未来的发展方向，希望别用骗补贴作为有特色的发展阶段

迈凯轮的570GT应该算是最好开的超跑了吧？很多超跑真的非常难开，但是迈凯轮的操控性能确实能省力不少，阿斯顿马丁DB9之后的DB10专门给了007，所以推出的新款是DB11，这车用了一个虚拟尾翼，两侧C柱的导风口引入空气后，经过导管送至行李厢顶部末端，跟着从一排透气口挤出来，继而向下产生压力，这样的空气动力学设计真的很神奇哦，RR的敞篷就不说了，开着车的范儿

现场也展示了法拉利的F1，奥迪的勒芒和红牛今年的F1，F1在中国影响力真是越来越低，今年上海赛我这种爱好者都忘了哪天举办，最后还得查资料才知道罗斯伯格夺冠，一开始还纳闷为啥马丁这里放了一台红牛，后来才知道阿丁赞助了红牛，在前鼻锥和Red字前面都有一块小标志呈现，不过今后要是纽维给马丁设计一款超跑还挺期待的

大牛、法拉利和保时捷的红布掀起来，本届北京车展，没有Pagani Huayra，没有Buggati Chiron，没有Koenigsegg Agera R

作为一个看车展的爱好者，国产车确实看的相对较少，不少国产品牌这些年其实挺用力的，几款概念车中，广汽传祺这款车头也有当初给《变形金刚4》植入那款的风韵，荣威这个土豪金style在迪拜和俄罗斯不少见啊，而奇瑞的这款FV2030愿景概念车，样子是足够抢眼，但是不知道停车位得要多宽啊

上一届车展的时候还有光膀子健身汉子擦车，这一届直接来外国吊带裤帅哥擦车了

雪佛兰的概念车看着真是惊艳，未来感十足，这轮子的驱动方式很科幻

这些外国妹妹，真的是为你们拍的，关注了我文章的朋友应该都知道，此颜值水平之前不知道发过多少了

老外其实也是忙着拍妹妹

特斯拉的MODEL S和MODEL X前脸都有点小改款，实在是没有想到model x竟然是一个七座车，特斯拉确实是目前电动汽车的翘楚，各种电动车都跟他有很大差距，尤其是启动，曾经跟朋友在北京换开过一星期，马路上有人想不规矩得超你，一脚电门下去瞬间甩他五米以上，一星期下来开得脖子疼。

各家都在出SUV，玛莎拉蒂的来万台看着家族血脉继承得不错，但是跟路虎系出同门的捷豹也太拼了吧？你出SUV，那路虎会出四门轿跑吗？

伦敦奥运会看过女王坐路虎扬长而去，这三个皇家特许标志，分别是女王特许，爱丁堡公爵（女王丈夫菲利普亲王）特许和剑桥公爵（威廉王子）特许

东风猛士的装甲版看着挺虎的，整个车看上去从内到外都跟悍马H1一样，但是不知道具体性能怎么样，2009年坐过受阅部队的猛士，但那是在北京的马路上，觉不出来，发了朋友圈当时有人就问这车卖不卖，现场还问了工作人员，他们说不卖，买这么一个车跟电影《蝙蝠侠前传2：黑暗骑士》一样把墙撞一个洞抢银行挺方便的，耗油百公里得25升以上吧

这篇写完了，很多话说的含蓄，懂的人懂，回顾了一下自己拍过的七届车展，以前确实看新鲜，拍美女比较多，很多后来超模当年青涩甚至土鳖都记录在案，后来逐渐开始逐渐拍车多，到这一次，就去了大半天，一共拍了250张，带人的还不到五分之一。2010年和2012年车展文章单篇创造过日点击量最高120万，同一篇文章连续5天在腾讯首页的记录，现在在看也是10年、12年、14年做的专题特别好，想回顾历史的朋友可以自己搜搜高尚精神看看

哦，想了半天，还是要把中国唯一一个用发布会来驱动茁壮成长的神奇公司生态汽车展示一下

随着中国二胎的越来越多，很多人也逐渐开始关注七座车，随着中国自主品牌和新能源汽车的发展，很多人也会关注充电桩，随着社会进步和人们对汽车品牌的认识，很多人也对汽车消费有更加准确符合自己要求的定位，社会在进步，我们也在进步，抱歉我没有给出那么全面对一个车展，一个产业的全面观察和见解，但是当个新闻事件，这已足够

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