单丹(劳模单丹：30年如一日把守“关卡”，拧紧汽车“安全阀”)

00:00

红网时刻长沙12月3日讯（记者 胡芳 通讯员 吴祎玮 高兴）“先检测一下四轮参数，把仪器都安装好，检测一下转向系统。”12月2日，在雨花经开区长沙比亚迪工厂，单丹正在对专用卡车的相关数据进行检测。他告诉记者，一辆车要经过静态功能检查、跑道试验等13道“关卡”后才能贴“3C”认证标识投入市场。

11月26日，湖南省劳动模范和先进工作者表彰大会在长沙举行。单丹获评2020年湖南省劳动模范。

对于这份从事了30年的工作，单丹已经将所有的数据标准深深印刻在脑海中，“只要在试车过程中出现异响，都要寻根溯源，找到根本原因进行解决。”单丹说，这项工作关系到乘客的人生安全，容不得一点马虎。

2009年，单丹进入比亚迪工作。当时比亚迪客车公司刚成立，没有检测员，没有完备的检测线。作为“老资历”，单丹担起了重整检测线的重任。他将美的公司遗留下来检测线设备全面清理，并联系生产厂家对检测设备进行维修、保养，短短2个月内，客车检测线就投入使用。

工作中，单丹坚持“勤”字为先的原则。凭借自己认真学习和勤恳钻研，在短短时间内，他便熟悉掌握各类汽车的结构、性能、以及相关汽车标准和检测设备，在客车投入生产的初期阶段，他既充当底盘检验员、整车检验员，又兼车辆检测员。

2018年，智利政府在圣地亚哥举行电动公交车交付仪式，100辆比亚迪K9纯电动大巴隆重亮相。拉美地区最大纯电动大巴车队由中国制造的消息轰动一时。谈起这段经历，单丹流露出满满成就感。当时这个订单由比亚迪承担生产任务，要求在3个月时间内交付，单丹担任着驻厂检测的任务，每天吃住都在生产线上，尽管任务繁重，但他不放过任何一个细节，将隐患扼杀在出厂前，有效减少了后期返工和售后服务。这100辆电动客车也因优良的制造工艺获智利总统点赞。

“心无旁骛、锲而不舍”是他真实的写照。2019年，比亚迪专用车工厂接到3000辆渣土车的生产任务。当时，场地和人员严重不足，但他硬是凭借着一股干劲啃下了这块“硬骨头”。单丹根据自己的经验迅速调整了工厂原有的检验模式，在寻求其他工厂支援的同时，以身作则带领团队人员每天工作14个小时，将原来150辆/月的检验能力提升到1200辆/月，顺利完成了生产任务。

久而久之，单丹深深体会到确保产品一致性的重要，他先后编写了《产品测试流程和指南》《整车检验规范》《整车路试规范》《产品考核管理条例》《检测线的检测流程》《检测线设备验收管理规定》等相关规范，保障车辆检测的规范化，为车辆生产保驾护航。

随着公司生产规模的不断扩大，公司先后在全国设立大巴工厂，他都会去到每个新建工厂对检测人员进行培训指导，为工厂培养了大批优秀的试车员和检测线管理人员。在公司领导的眼中，他早已是车间专业技术领域的“领头雁”，在众多青年同事的心中，他更是同行中当之无愧的“火车头”。