汽车空调高压压力过高(制冷系统压力异常的原因)
制冷系统正常工作时,系统内产生高、低压力,并且有一个正常的压力范围。制冷系统运行工况如压缩机转速、环境温度、风量等发生变化,系统内压力也会相应变化。如果制冷系统出现故障,如冷凝器散热差、制冷剂充注过多或过少、系统内有空气等,系统内压力也会出现异常现象,使空调制冷量不够,冷气不足。
制冷系统中所说的高压和低压分别是什么意思?
气体压缩式制冷系统在工作时,从压缩机排气口---冷凝器---膨胀阀(毛细管)入口属于高压部分。从膨胀阀出口---蒸发器---压缩机吸气口属于低压部分。
压力控制器的高压管接在压缩机的排气口;低压管接在压缩机的吸气口。两个管子分配带动压力感应件(膜盒或者波纹管)推动的开关即高压开关和低压开关。
这两个开关都是为了保护制冷系统的,高压开关防止系统过载,低压开关用于防止系统泄漏或者堵塞,这两个开关只要一个动作了,都会停保护机,防止系统进一步损坏。
高低压开关的设定值是根据系统采用的制冷剂(12、22、502、134a等)的压焓曲线和系统设计的冷凝压力和蒸发压力来决定的,同一制冷剂又因冷却方式(风冷、水冷)而冷凝压力不同。
造成制冷系统高压压力高的原因有哪些?
1.压缩机的排气温度高。
2.压缩机的吸气温度过高。
3.冷凝水的温度高,或冷凝水的水量不足。
4.制冷系统中的制冷剂过多,或过少
空调制冷系统压力值过高过低的危害 ?
1、压力过高会造成压缩机排气温度高。造成冷冻机油变质碳化,导致压缩机损坏。且冷凝温度高,过冷度小,制冷量变小。
2、压力过低会造成回气过热度大,制冷剂的质量流量小,压缩机得不到有效冷却,机体过热,同样会造成压缩机损坏。且制冷量变小。
制冷系统高低压大小分别与什么有关?
正常情况下首先还是制冷工况,当设定的工况温度高的时候,吸气和排气的压力就会更高。
(1)吸气压力低的因素,吸气压力低于正常值,其因素有制冷量不足、冷负荷量小、膨胀阀开启小、冷凝压力低(指用毛细管系统),以及过滤器不畅通。
(2)吸气压力高的因,吸气压力高于正常值,其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、膨胀阀开启度大、冷凝压力高(毛细管系统)以及压缩机效率差等。
(3)排气压力高的因素,当排气压力高于正常值时,一般有冷却介质的流量小或冷却介质温度高、制冷剂充注量过多、冷负荷大及膨胀开启大等。
(4)排气压力低的因——排气压力低于正常值,其因素有压缩机效率低、制冷剂量不足、冷负荷小、膨胀阀开度小,过滤器不畅通,包括膨胀阀过滤网以及冷却介质温度低等。
吸气压力与排气压力与排气压力变化情况看,两者有密切的关系。在一般情况下,吸气压力升高,排气压力也相应上升;吸入压力下降,排气压力也相应下降。
氟制冷系统高压侧压力偏高怎样检修?
故障原因及检修方法如下:
(1)冷凝器冷却不好 应检查冷却水量是否充足,水温是否过高,冷却风量是否正常。并采取清洗和更换水阀等相应的措施,确保冷凝器有良好的冷却条件。
(2)冷凝器有油污或水垢,散热困难 应及时清洗油污和水垢,使冷凝器能正常散热。
(3)系统内有空气 应及时排放空气。
(4)系统内制冷剂充灌过多 应排出多余的制冷剂。
(5)排气阀门有故障 检查、清洗、修理排气阀门,更换损坏的零件。#压力#
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