威马汽车销量(威马汽车被曝资不抵债，负债高达203亿元，欠薪超4000万)

沈晖曾说，威马只要还有一口气，还是可以继续应战的。目前最大的挑战，是黎明前的黑暗怎么度过。然而，随着3月29日威马汽车第一次债权人会议的召开，这位曾经雄心勃勃的造车新势力领军人物，恐怕要面对更加残酷的现实了。

巨额负债，资不抵债

据重整案材料显示，截至3月18日，管理人共收到1412户债权人申报的共计1456笔债券，申报的债权总金额高达442.02亿元。经审查，管理人确认了564户威马科技集团的债权人，确认的债权总额为33.76亿元。而威马科技集团经审计后账面资产总额仅为39.88亿元，负债总额却高达203.67亿元，已陷入严重资不抵债的处境。

从数据来看，威马汽车的债务问题非常严重。截至2022年3月底，威马账上有66.7亿元的长期借款，22.8亿元的短期借款，合计外债90亿元。而2019年-2021年，威马汽车分别净亏损41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，三年合计净亏损136.32亿元。面对如此巨额的亏损和负债，威马汽车显然已经难以为继。

重整案附表还显示，除去国家税务总局上海市青浦区税务局的266.32万元，威马拖欠的员工薪资、赔偿金和福利金超过4000万元，人均债权金额超过10万元。

高管离职，销量下滑

除了财务危机，威马汽车还面临着高管离职和销量下滑的问题。据悉，威马汽车联合创始人之一陆斌已于2020年离职，随后杜立刚、张然、徐焕新等联合创始人也相继离职。高管的频繁离职，无疑对威马汽车的发展造成了重大影响。

与此同时，威马汽车的销量也出现了明显下滑。2019年，威马汽车销量累计销量为16876辆，排名位于造车新势力销量榜第二。2020-2021年，威马销量分别为21937辆、44152辆。然而到了2022年，威马汽车的销量却下跌至34637辆。面对激烈的市场竞争，威马汽车显然已经失去了优势。

综上所述，威马汽车目前正面临着巨额负债、高管离职、销量下滑等多重危机，其未来发展前景令人堪忧。作为曾经的造车新势力领军企业，威马汽车的破产无疑给整个新能源汽车行业敲响了警钟。对于其他造车新势力来说，这也是一个值得深思的教训。