汽车 换电瓶(电车换电池,真的要自己掏出去7、8万吗)
电车根本就是省油不省钱:开个5、6年就要换个电池,一块电池7、8万,都得自己出,之前省的钱不是全都吐出来嘛。
是不是真的就这样,点个赞,今天免费的,给你讲的明明白白的。
大部分情况下,都不用自己出钱
首先,早在2015年,国家就出台规定了:汽车厂家需要向消费者提供三电系统的质保,其中对于乘用车,要求是不少于8年或者12万公里的。
那发展到现在,其实很多厂家的这个电池质保,还要比这个更长一点。
像特斯拉三电系统的质保时长,最短8年16万公里,最长的8年24万公里。比亚迪、极氪等等品牌,还有首任车主终身质保的政策了。
说人话就是,你真要到8年内电池出现了严重的衰竭,直接开去4S店检测就行了。低于厂家规定值,直接免费换掉了,自己不要掏钱的。
网上你也可以去搜的,免费换过电池的案例,其实是不少的,也不是说我在那边想象出来、脑补出来的。
电池衰减有厂家的质保,那要是磕了碰了呢?其实也不用担心,不是有保险的嘛。现在的电车保险,肯定都是包含电池的,你不管是自然灾害还是意外事故,不管你是开着、停着还是在充电,电池出了问题,他都是可以赔的。
不过这种赔偿,其实它是分几种情况的:
如果只是电池包外面有这个磕碰变形,可能就是简单的给你维修一下,保险它不会傻到出钱,给你去买个新的电池包的;
真的要到换电池包的地步,那如果车子比较新残值比较高,那保险还有可能会咬咬牙,为了今后的生意和面子,我就出钱给你换了。
那要是车子已经残值,没有电池贵了,我这车子买来10万,换个电池12万,大概率直接就走全损了、不修了。
车子的残值钱我赔你,你把“尸体”给我寄过来,会变成这个样子。
有哪些情况,可能还真得自己出钱
那么大部分的情况下,确实是不用自己出钱了,不过也有例外:
第1种情况,就是买了一些相对小众一点的品牌,时运不济,厂家先我们走一步了,倒闭了。那这个4S店你怎么去找?没有了,只有自己想办法了。
那根据中汽协的统计数据,大概有16万的车主,还都属于这种情况,你说少还真不少了,对吧。
举个例子,李先生买了一辆电车,才开了一年多,电池出问题了。售后检测说,是需要更换整块电池了。但是这个厂家已经破产了,走质保是没有戏了,只能自费要8000到10000块钱。
这种还算好了,至少售后门店它还在,那有些车企售后也没有,你想维修这门路没了。有些朋友干脆就不换了,留下来接着开,反正就续航少一点吧,也不是说不能开,不会动。
还有些朋友,会去外面的维修店,一般的话就是换个别的那个电池组了,价格可能什么1000块钱、2000块钱,也不是不能接受,这是小问题的时候。
第2种情况,就是买电车买的太早了,现在我的确已经过了这个质保期了,那想换电池那真的就得自费了。
你像2016年以前的这个电车,质保期它还没有统一标准,有的电池质保它是3到5年,车子开到现在的确就是出质保期了,那换电池只能自己多出钱了。这关键车子,本身也值不了多少钱了。
那这篇报道里面:车子换个电池包4万块钱,车子的残值其实也就是4万块钱,电池和车等值。
你换吧,我不舍得钱,你卖吧,自己又觉得亏太多。死活都是4万块钱要亏掉,真的是非常纠结,相当的难受。
电车开5年,能比油车省多少
那么现在买电车,技术也进步了,也有质保兜底了,价格也便宜很多了,不用担心这个电池了,好,OK。
那么在不考虑电池的情况下,价格差不多的电车,开5年能比汽油车省多少钱?我不是说油,全部加在一起省多少钱?
那保值率,大家都觉得电车低一点,开个5、6年到底发生什么情况?油车的保值率,它以前高、现在高,以后还会不会高?
这些我之前刚好给大家算过账的,感兴趣的朋友点击进入我的主页,翻一翻,就能看到现成干货了。
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