汽车独立电动空调改装(汉EV小跑一万五，第二波改装奉上)

不知不觉车子已经跑了接近一万五千公里了，经过一个月的磨合慢慢对这台车有了更全面的认识

综合累计能耗百公里只要17度电，基本上全部都是开空调，车内钢琴烤漆面太多了，容易沾灰，加上有绿净系统，用电费用也省，所以基本上上车就是空调外循环了，不开窗了，渣男语录怎么说来着？"副驾驶的发型吹乱了可不行。"

这车胎啊，可是真的软，所以提醒各位上下马路牙子，或者从土路上水泥路的时候一定要小心胎侧受损，尽量垂直，慢速的走。我这就中招了，角度很小，前轮方向打的很急，上来没问题，后轮就中招了。

胎侧受损补不了了，直接报废，拆开才知道，原厂配的是马牌静音轮胎，胎的内侧还有海绵夹层的，还挺厚，价格也挺给力，1400多一条，我想了下我经常走的破路，所以还是让老板给我换了国产的品牌了，某宝搜了下400多一条，245/45/R19这型号还挺小众，几个其他国产大一些的品牌都没现货，老板给我找的品牌我自己都没听过。

所以建议各位汉车主可以备一条放屋里，不然临时去买这扁平胎还真不好买。

红色的方向盘还有太抢眼了，找了一个实体店，买了专车专用的皮子手工包了一下，看着舒服多了

先把整张皮子套上去

然后就是缝线，再拿附送的工具一点点的塞进去，老板说动手能力强的自己就能弄好，我想了想，还是默默的掏出了微信付款码。

仪表台UI倒是没什么吐槽的，就是每次熄火之后的总结页面，不知道为啥车体颜色不能跟360环视一样，设置成车身本身的颜色，每次熄火总觉得这个车身看着好陌生。

这是汉的前排中间出风口

这是汉的后排中间出风口，发现区别没？前排出风口不能关，跑高速的时候可受罪了，前排两个人都觉得冷，后排还在喊热，还在加大出风风量

当时看到这个屏幕以为汉是三区空调，左右区加后排独立控制，用了才知道不是的，所以这个希望在后续车型改进一下。

这个票夹箱配合我的"葛优躺"的开车坐姿很耽误事，经常会打开，下一步我打算直接粘死的得了。

装饰条和镜面钢琴烤漆虽然好看，很多时候确实也挺刺眼。

这一万多公里，大部分都是长途驾驶，说起跑长途啊，一言难尽，如果是经常跑的路线还好说，就怕去没去过的位置，然后又是小县城啥的，还好汉的续航长，基本上在高速上最后一个服务区把电补满就好，就怕赶时间高速上没有补电，下高速好不容易找到一个充电桩。

还好夹缝中给我留了一个车位。

汉虽然支持最高120KW，常载100KW的充电功率，但是大部分的桩都挺老，要么就是设计功率不够高，所以实际充电时间不可能有想象的那么完美。

这最高80KW的桩， 实际功率74KW

像这种100KW的功率可遇不可求了，大部分都是50KW左右的老桩。

都说汉的前档和前排玻璃很好，防紫外线99%，红外线也可以到60%以上，结果这夏天来了晒得我实在受不了了，就去贴了一个天窗冰甲，顺带跟贴膜师傅实地测量了下玻璃的红外线阻挡效果。

这是直接照射的红外线数值，2665

这是前排侧档数值659（前档玻璃材料一样），相当于只有三成左右

后排单层隐私玻璃就更低了只有352，因为本身颜色就较深，阻挡效果也好。

后来还是决定贴了天窗冰甲，加全车贴膜，贴膜之后的参数对比。

直接照射，红外线数值2073

天窗冰甲贴了以后10.4

侧挡没贴太好的，数值94.2

前档贴的好点的，数值35.8

贴完之后明显感觉太阳晒身上不那么热了，但是长期停太阳下暴晒车内温度还是会升高，只是没有原来那么热而已了。

七七八八说了一堆小改装，通过这一万五千公里的驾驶，发现汉确实是一款配得上"月销过万"的网红新能源车，虽然软件可以OTA远程升级了，硬件也希望厂家可以针对小部分客户推出个性化的原厂升级改装包，满足更多车主的需求。