汽车运土(路基土方施工技术及组价分析)

一、工艺流程

施工准备→土方清运→路基检平→（土工试验）路基碾压→检测密实度→修整路基表面→工序验收。

二、主要施工方法

1．挖运土方

道路路基土方及垃圾开挖均采用1m3反铲挖掘机开挖、人工配合的方 式，土方内部平衡，余土及垃圾外运。

施工现场的垃圾及余土需外运至甲方指定的垃圾堆放场及堆土场，50型装载机装车，15t自卸汽车运输，运距施工现场实际情况确定。

2、路基填方

路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。

摊铺：推土机摊铺、初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。

碾压：采用振动压路机碾压，按施工操作程序进行.

反铲挖掘机

正铲挖掘机

拉铲挖掘机

抓铲挖掘机

三、路基土方组价知识点

一、土方工程。

(一) 一般土方。

1.土方的挖、运均以天然密实体积(自然方)计算，回填土按碾压后的体积(实方)计算。

2.一般挖方包括道路土方,底面宽度超过7m、长度超过底宽3倍、基坑底面积在150m2以上的土方开挖。

3.土方分类为综合土和四类土，一般情况下，执行综合土定额。土方中砾石含量超过10%时，可套用四类土；碎、砾石含量超过30%时，按地四类土乘以1.43系数。

4.挖密实的钢渣，按四类土定额乘以2.5系数，机械乘以1.5系数。

5.人工挖土、运土定额系指工程量小、运距近和不适宜用机械施工的土方工程，如背街小巷、雨水过街管，埋深不足1米的管道，有地下横穿管线的地方等。 除以上情况外，均执行机械土方定额。对于机械挖不到的方或需要人工配合修整挖土时，可套用人工挖土定额。区分比例为机械挖土按90%计算，人工土方为10%，人工辅助挖土按相应定额乘以1.5系数。

6.机械土方分为推土机推土(最大推距不能超过80m)、铲运机铲运土方和挖掘机挖土。

7.机械挖土以6米为界。挖土深度超过6米时，每增深1米，按上步定额乘以1.10系数。

8. 有下列情况之一者，可计算运土或转运土方。

（1） 挖一般土方深度以1.5米为界，超过1.5米时每米按水平运距7米计算，高度按总高度计算。

（2） 取土距离为5米，超过5米可计算转运土方，转运方式可使用装载机运土、翻斗车运土、汽车运土。汽车运土不足一公里时，按一公里计

（3）自卸车运土，如系反铲挖掘机装车，自卸车台班乘以1.1系数，拉铲挖掘机装车，汽车台班乘以1.2系数。

9.石方工程量按图纸尺寸加允许超挖量计算。松次坚石超挖量为20厘米普特坚石为 15厘米（指周边）。

10. 人工凿沟槽石方乘以系数1.4，基坑石方乘以系数1.8。

二、回填

1.设计要求为重型击实标准，填方及路槽按相应消耗量定额乘以1.10系数

2.填方为压实方和松填方两种施工方法，松填方为绿化带填土和其他不需要夯实的土方。

3.定额内土方含量为虚方量，回填土方计算审价时，应按下表进行折算系数换算。

4.土方体积折算系数表

（1）填土量如为重型击实标准压实方，则需按虚方体积为1×1.49×1.1＝1.64m3

（2）松填土为1.20虚方

三、余方弃置及外购黄土工程量计算

1、余方弃置及外购黄土单价根据当地市场价而定，并非一定套用定额

2、余方弃置工程量=所有现场不能利用的土方、垃圾+挖方量-填方量*1.1*1.15-灰土中的土方（自然方）

3、外购黄图工程量=填方量*1.1*1.15+灰土中的土方（自然方）-挖方量

四、路基土方-工程量计算规则

一、余方弃置

1.余方弃置,是指耕植土、淤泥、流砂、堆积垃圾和挖方减去可利用土方后剩余的土方。

2.沟槽弃运土方为管道体积、构筑物体积、灰土垫层（砂垫层）体积。

3.弃运土方的距离计算；编制最高限价时，（西安）市区（二环以内）运距可按10公里计算，二环以外运距可按7公里计算，弃土场费另计，各市县弃运土方运距自行考虑。沥青路面、普通砼路面每立方米折合土方1.41立方米；含骨料多合土每立方米折合土方1.21米；石砌构筑物每立方米折合土方1.6立方米；淤泥乘1.7系数；砖砌构筑物乘1.2系数；灰土和煤渣垫层废料弃运时不增加系数。

4、拆除井深在4m以外的检查井时，人工乘1.31系数；拆除石砌检查井时，人工乘1.1系数；拆除石砌构筑物时，人工乘1.17系数。

广联达软件中示例1

广联达软件中示例2