汽车兼并重组(长安汽车董事长朱华荣:兼并重组将成新能源汽车行业常态)

2024年02月07日 来源: 点击:

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长安汽车董事长朱华荣:兼并重组将成新能源汽车行业常态

中国证券报记者 康曦

在1月16日举行的2024长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车董事长朱华荣表示,中国新能源汽车产业总体亏损严重,车企成本居高不下,批量小产品多。未来,兼并重组、关停并转将成为新能源汽车行业常态。

长安汽车提出了2024年经营目标:2024年将冲刺280万辆销量目标,其中海外市场48万辆,并完成5%的降本目标。

市场竞争激烈

当前,我国新能源汽车产业处于高速发展期。中国汽车工业协会发布的数据显示,中国新能源汽车保持产销两旺发展势头,2023年产销量均突破900万辆,连续9年位居全球第一。

朱华荣表示,当前长安汽车面临诸多挑战,价格战愈发激烈,市场环境更加复杂。

2023年,我国新能源汽车市场占有率达到31.6%,渗透率持续提升。不过,“新能源汽车产业整体亏损严重,车企成本居高不下,批量小产品多,市场竞争激烈。在70多个中国新能源乘用车品牌中,只有4、5个盈利。未来,兼并重组、关停并转将是行业大趋势。”朱华荣表示。

长安汽车总裁王俊罗列了一组数据:巅峰时期300家企业排队申请造车资质,62家造车新势力发布新能源战略;现在,仅17家造车新势力有销量,且绝大部分年销量在4位数以下。“新能源汽车行业集中度会快速提升,2024年TOP10车企将占85%以上市场份额。”

开启全球化战略

面对行业的不确定性,长安汽车一方面加大在科技领域的投入,另一方面启动海外战略——海纳百川计划。

长安汽车坚持每年研发费用占比不低于收入的5%,不断突破关键技术。2023年,公司新增专利5739项。公司是首家主导制定ITU国际标准的中国车企;深耕“三电”核心技术,在电池领域累计获得专利392项,并推出了电池品牌“金钟罩”。

同时,公司积极借助合作伙伴的力量,做大产业生态。2023年11月,长安汽车与华为技术有限公司(简称“华为”)签署了《投资合作备忘录》。朱华荣透露:“双方将联合成立一家新公司,主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务,业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等领域。华为承诺不从事整车业务,同时不再从事新公司里面的业务。”

朱华荣表示,长安汽车还会与其他合作伙伴一起,共同进行汽车智能系统的研发,充分整合全球一流资源。

2023年4月,长安汽车发布海外战略——海纳百川计划,开启全球化战略布局。朱华荣表示:“我们明确了海外‘四个一’发展目标,到2030年海外市场投资突破100亿美元,海外市场年销量突破120万辆,海外业务从业人员突破1万人,成为世界一流汽车品牌。”

王俊表示,车企竞争从卷成本、卷价格再到卷技术;从国内卷到国外。2024年,车企将大力投入海外市场。

2023年11月,长安汽车在泰国推出两款新能源产品DEEPAL L07和DEEPAL S07,目前两款产品在泰国累计订单量突破5000辆。王俊表示,接下来,长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等新能源产品。

新品储备丰富

长安汽车已实现三大智能电动品牌布局——阿维塔、深蓝、长安启源。

阿维塔定位于高端新能源汽车品牌,覆盖30万元-60万元价位段;深蓝聚焦超级增程车型,14个月该品牌交付突破10万辆;长安启源传承长安品牌基因,目前累计销量突破4万辆,未来将是公司发展的基石。

“据我们不完全统计,2024年中国汽车市场将有202款新品上市,其中新能源产品152款,占比75%。”王俊说。2024年长安汽车新品储备丰富,一季度全球首款增程皮卡——长安猎手将开启交付;二季度,深蓝硬派SUV G318将正式上市;三季度,阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将面世;四季度,可变形的数智新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798、长安马自达J90A将加入产品阵营。

“2024年,长安汽车将大有可为。”王俊表示,“我们将坚持‘存量要增 增量要抢’原则,持续抢占市场,2024年冲刺280万辆销量目标,市占率突破9.1%。其中,新能源汽车销量突破75万辆。”

来源:中国证券报

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