汽车配件报价表(买车不能光看零整比，常用配件价格更重要)

买车不能光看零整比，常用配件价格更重要！

关注汽车的小伙伴应该都知道，

豪华车的养车成本普遍有点高！

这里面最大的开销，肯定要属修车了。

修一次几万块，还真不是啥新鲜事儿！

都说“魔高一尺道高一丈”，

慢慢的大家也学会看“零整比”了。

给不了解的同学简单说下：

零整比就是一台车所有零件的价格总和，与整车售价的比值。

它能直观反应一台车零配件的价格情况，

也就是：数值越低、修车越便宜。

那这个数据要去哪儿查呢？

中保研汽车技术研究院，会定期发布汽车零整比研究结果。

前几天，第15期汽车零整比体系指标研究成果就已经出炉了。

在豪华品牌常见的30-50万价格区间，以及50万以上价格区间，大多数车型的零整比集中在500-600%，最高的甚至能达到825.41%！

也就是说，把一台车零配件都买来所要花的钱，已经能买8.25台新车了！

当然，这里面也有零整比较低的，比如沃尔沃XC90的零整比就只有342%。

从数据分布来看，它的零整比已经和十几万的家用车差不多了。

零整比确实可以作为购车参考，同价位哪台养护更便宜一目了然。

不过我也看到有网友说：

不能盲目相信零整比！

万一要是有“黑心车企”，利用咱们看零整比的心理，

把不常用的配件价格给降下来了，在常用配件上却保持高价，怎么办？

这位同学说的其实有些道理！

不过咱们能想到的，专业的研究院怎么可能想不到？

所以在研究结果里，也着重提到了【常用配件负担指数】。

这个数据就是18项单个常用配件价格乘上自身损失率之和，再除以整车销售价格的比值。

常用配件包括大灯、前后保险杠、中网、倒车镜总成等。

在本期100款样本车型中，豪华品牌的常用配件负担指数差距还是比较大的。

最高的奥迪Q7有37.6，基本属于“傲视群雄”。

最低的沃尔沃XC90却只有13.48，和10万元的家用车差不多。

这么看来，整车进口的沃尔沃XC90，在零整比和常用配件负担指数上，是样本豪华车中最低的！

这就有点“不合理”了！

豪华车、还是进口豪华车，这些数据是咋做到和家用车差不多的？

其实以前的沃尔沃修车也不便宜，但那已经是刚进入国内时候的事儿了。

最近几年，沃尔沃这个“卷王”一直在想办法降低零配件的价格。

有些配件，如今的价格已经不足当初的一半了。

这不光为沃尔沃车主省了钱，其实也是在给其他豪华车“上眼药”。

“我都降到这么低了，你不意思意思？”

我只想说：干得漂亮！

不过理想很丰满，现实很骨感。

即便是在沃尔沃等品牌的刺激下，

还是有不少车型的零整比、常用配件负担指数，不降反增。

一个大灯的价格，动辄上涨一万多，这你受得了吗？

所以并不是豪华车都修车贵、养不起，

只是您没有选对车罢了！

要是咱们在选车之前，多去查查相关数据，

以后养车省下个几万块，还不是轻轻松松？