低速载重汽车(腾达低速电动车测评：搭载5000W电机，续航180公里，客货两用)

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低速电动车一直都是以老年代步车名义活跃在市场上，但是现在不仅仅是客运车辆有低速了，货运车辆也有低速了。这样的电动车被称为低速四轮电动皮卡，既能载客，还具备一定的货运功能，可以说实用性大大增强，今天就跟大家测评一款腾达的低速电动皮卡-M1。一起看看都有什么特点？

【外观方面】

腾达M1延续了吉普前脸的造型风格，采用了方格式的前置格栅，熏黑的车头，配有多颗高亮灯珠的大灯，底部保险杠微微向外突出，不过遗憾的是没有挡泥板，两个轮子漏在外面，看起来很突兀。前车窗的面积很大，给驾驶员提供良好的视野。

侧面看，该车的非常硬朗和气派的，车身配色也很简单，单一的黑白两色，如果想要做贴花的话，厂家可以定制。车身主要分为驾驶舱和货运舱两个部分，

尾部看，最为明显的是粗壮的车厢和锁扣设计，该车后车斗一看空间就比较大的。并配有了两个高亮的LED后尾灯，底部的永磁异步电机和公路胎都清晰可见。

【空间方面】

该车的尺寸也是比较大的，具体数据为长宽高3475/1375/1550mm，要比普通的低速电动车大一圈，这也增强了腾达M1的一个实用性。该车前排采用了单排双座的布局，只有主驾和副驾。后车厢的尺寸更是达到了2米以上，最大承重1500斤。

【做工方面】

该车主体材质属于金属外壳，一体式承载车身，整车的外观的精细程度一般，看起来比较粗犷，接缝处的线条也不够细腻，不过作为一款低速电动车来说，也还不错了。

【内饰方面】

该车内饰还是要点赞的，相比较外观做工要细腻多了，采用了D字型的运动方向盘，副驾配有超大的储物格，中间是倒车影像和娱乐大屏幕，配有旋转式的换挡按钮，左侧配有内嵌式机械仪表盘，顶部是暖风的出风口，同时还配置了吸顶式电气扇，外观美观小巧，具有良好的通风性。主副驾驶配置都是优质的座椅，柔软舒适，乘坐感很棒。

【动力方面】

大家比较关心的就是动力问题吧，该车搭载了5000W的德普达交流电机，配置大功率的英博尔控制器，搭载了5块天能100AH的电池，还有油电增程器，时速30km/h，载重1000斤的情况下，使其最大续航可达180公里以上，基本上拥有汽车的代步和货运功能。

【评测总结】

该车的最大优势就是空间大，客货两用。尤其是春节的时候，可以拉一些年货，每逢农忙的时候，可以运输一些瓜果蔬菜等，还是非常方便的。

当然不足也是有的，该车没有配独立悬挂减震，舒适性一般般，遇到颠簸路面很硬。此外，价格2万出头有些偏贵，城市里面是无法开进去的，只能在乡镇或者农村行驶。好了，你对此怎么看？欢迎你的留言！